Lexus RX 450h

Lexus mejora el SUV híbrido RX 450h

---

La nueva versión 2012 del coche híbrido incluye grandes mejoras mecánicas de equipamiento con un diseño completamente renovado

El lexus RX 450h fue el primer SUV híbrido de la historia. Su propulsor Lexus Hybrid Dynamic Drive tiene 20 años de desarrollo a sus espaldas por lo que ha demostrado ampliamente su eficiencia y fiabilidad.

Lexus ha fortalecido aún más el SUV híbrido mejorando aspectos técnicos y actualizando su cara con el lenguaje de diseño 'L-Finesse' que comparte con el GS 450h, CT 200h y el concept car LF-LC hybrid.

En 1998 se presentó el primer RX. Su combinación de diversión, flexibilidad y rfinamiento, definió el segmento SUV de lujo. En 2004, el RX 400h fue el primer híbrido premium del mundo para evolucionar hasta hoy con el nuevo RX 450h, que combina las prestaciones deportivas con las menore emisiones de CO2 de su categoría. En España, ya hay circulando más de 8.000 unidades de RX, de las cuales más del 60% son híbridos.

Novedades RX 450h 2012: diseño exterior

---

Más deportivo, atrevido y aerodinámico

Nuevo frontal

Un renovado paragolpes integra la nueva parrilla en doble punta de flecha, en dos versiones distintas para las versiones Hybrid Drive y Plus o F Sport.

Luz día LED: nuevas ópticas, con luz de día LED, que mejora la seguridad durante la noche y aporta protagonismo al vehículo.

Nuevas llantas: llantas de 19 pulgadas tienen un renovado diseño de 10 radios. En la versión Hybrid Drive/Plus tienen acabado plateado, mientras que la versión F Sport tiene el mismo diseño con un acabado oscurecido, que proporciona un aspecto más deportivo.

Nuevas ópticas traseras

Novedades RX 450h 2012: diseño interior

---

Espacioso y elegante

Nuevo frontal

El interior del nuevo RX presenta una gama de paletas de colores ampliada, nuevos acabados de la tapicería, un nuevo volante, un cuadro de instrumentos revisado y una interfaz táctil de control remoto (RTI) de segunda generación.

Nuevo volante

Similar al volante del nuevo GS 450h, y con diseño inspirado en el LFA, el volante transmite al conductor una sensación de calidad y excelente control sobre el vehículo. En el caso del RX 450h F Sport, el volante es de cuero perforado y con la insignia F Sport.

Nuevo cuadro de instrumentos

La pantalla central del cuadro de instrumentos ha aumentado de tamaño, y el color cambia de azul a rojo en función del modo de conducción seleccionado.

Nuevo sistema multimedia con interfaz táctil control remoto

nuevo sistema Multimedia incorpora radio digital DAB, búsqueda de Puntos de Interés POI en internet, mejoras en reconocimiento de voz y búsqueda de canciones en iPod, lectura de emails y SMS, y reproductor de DVD.

Incorpora también el nuevo Remote Touch, que sustituye el botón lateral Enter por el accionamiento/selección a través de ratón.

Novedades RX 450h 2012: precios y equipamientos

---

Nuevo acabado F SPORT

Hybrid	Hybrid Drive	Hybrid Pus	F SPORT	F SPORT Plus
67.900 €	75.600 €	86.900 €	75.600 €	86.000 €
Smart Entry	Smart Entry	Smart Entry	Smart Entry	Smart Entry
Asientos de cuero perforado calefactados	Asientos de cuero perforado calefactados	Asientos de semialina ventilados y calefactados	Asientos de cuero perforado calefactados	Asientos de cuero perforado calefactados
Asientos eléctricos 8 ajustes con memoria	Asientos eléctricos 8 ajustes con memoria	Asientos eléctricos 10 ajustes con memoria	Asientos eléctricos 8 ajustes con memoria	Asientos eléctricos 8 ajustes con memoria
Control de crucero	Control de crucero	Control de crucero adaptativo	Control de crucero	Control de crucero adaptativo
Llanta de 18”	Llanta de 19”	Llanta de 19”	Llanta de 19” F SPORT	Llanta de 19” F SPORT
Sistema de Audio de 9 Altavoces (CD)	Sistema de Audio de 12 Altavoces (DVD)	Sistema de Audio Mark Levinson de 15 Altavoces (DVD)	Sistema de Audio de 12 Altavoces (DVD)	Sistema de Audio de 12 Altavoces (DVD)
Faros de Xenon con iAFS	Faros de Xenon con iAFS	Faros LED con iAFS	Faros de Xenon con iAFS	Faros LED con iAFS
	Sensores de Aparcamiento	Sensores de Aparcamiento	Sensores de Aparcamiento	Sensores de Aparcamiento
	Navegador HDD con pantalla de 8”	Navegador HDD con pantalla de 8”	Navegador HDD con pantalla de 8”	Navegador HDD con pantalla de 8”
	Cierre maletero eléctrico	Cierre maletero eléctrico	Cierre maletero eléctrico	Cierre maletero eléctrico
	Suspensión Neumática (Opcional)	Suspensión Neumática	Performance Damper	Barras estabilizadoras Activas con Dynamic Hybrid Balance
	Techo Solar (Opcional)	Techo Solar		Techo Solar
		Sistema de Precolisión PCS		Sistema de Precolisión PCS
		Head up display		Head up display
				Pedales de Aluminio F SPORT
				Parrilla delantera e inserciones F SPORT

Acabado F SPORT

Lexus RX 450h 2012

---

Un carácter más deportivo

El lujoso SUV híbrido tiene un aspecto más dinámico y un nuevo modo de conducción deportivo. La versión F SPORT ofrece mayor rendimiento y un diseño más agresivo

La nueva gama mejorada del SUV de lujo RX de Lexus ha hecho su debut como primicia mundial en el Salón de Ginebra, del 8 a al 18 de marzo.

El exterior del nuevo RX presenta un diseño frontal nuevo, más elegante y agresivo. El interior cuenta con nuevos acabados, nuevo volante, nuevo cuadro de instrumentos y una interfaz táctil de control remoto de segunda generación.

También se ha actualizado el sistema híbrido de segunda generación 'Lexus Hybrid Drive', con una modalidad de conducción 'Sport' y la posibilidad de activar el modo EV, 100% eléctrico, mediante y un interruptor.

La gama RX ahora cuenta con la versión 'F SPORT', diseñada mejorar el carácter dinámico y deportivo del nuevo RX. Se distingue por su diseño exterior e exterior con un énfasis en la deportividad y una tecnología de dinámica de conducción.

Nuevo Lexus RX 450h

En 2005, el RX fue el primer SUV equipado con una transmisión full hybrid. En la actualidad, después de tres generaciones, dos de las cuales se han equipado con la tecnología Lexus Hybrid Drive, el RX sigue siendo uno de los modelos más importantes para Lexus.



En el nuevo híbrido, destaca a primera vista la nueva rejilla frontal que es un símbolo fundamental del nuevo lenguaje de diseño de la marca. El interior ofrece una gama ampliada de colores, nuevos acabados de la tapicería, un nuevo volante, una actualización del cuadro de instrumentos y una interfaz táctil de control remoto de segunda generación.

La versatilidad del sistema Lexus Hybrid Drive ahora cuenta con modalidad 'Sport', que complementa las modalidades de conducción de la transmisión full hybrid 'Normal', 'Eco' y 'EV' (100% eléctrica). Ahora la modalidad EV se puede activar con un interruptor separado.

Diseño exterior

La gama del nuevo Lexus RX se distingue por un tratamiento del frontal muy atrevido, elegante y muy individualizado

Este nuevo y agresivo diseño, le otorga al vehículo una presencia potente y dominante en la carretera, es un paso adelante en la evolución de una tendencia de diseño desarrollada por primera vez en las gamas de modelos CT 200h y GS 450h.



La rejilla superior en forma de trapecio invertido y la rejilla inferior oblicua se han combinado e integrado en un solo elemento, que pasa sobre la sección central del parachoques . Como refuerzo a esta identidad moderna y atrevida, la rejilla inferior ahora presenta barras horizontales y un acabado en negro.

El nuevo diseño del grupo de luces delanteras con lentes transparentes se ha colocado en un plano superior a la rejilla, una característica única de Lexus, e incorpora la opción de faros halógenos, de alta intensidad de descarga (HID) o de diodos emisores de luz (LED). Los faros se realzan con unas luces LED de funcionamiento diurno (DRL) integrales, que tienen la forma del símbolo de punta de flecha de L-finesse y sirven para reforzar el aspecto exclusivo visual único de la gama del nuevo modelo RX.



El grupo de luces traseras, que también presenta lentes transparentes, se ha rediseñado con un énfasis más fuerte y un carácter más horizontal, que proporciona una mayor elegancia a la parte posterior del vehículo.

La opción actual de llantas de aluminio de 18 o 19 pulgadas se ha ampliado con la adición de un nuevo diseño de llantas de aleación de 19 pulgadas, además de cuatro nuevos colores exteriores disponibles (plateado satinado, rojo burdeos, marrón siena y azul medianoche) que amplían la gama de colores disponibles hasta un total de diez.

Diseño interior

Para ampliar el habitáculo espacioso, el interior del nuevo RX presenta una gama de paletas de colores ampliada, nuevos acabados de la tapicería, un nuevo volante, un cuadro de instrumentos revisado y una interfaz táctil de control remoto (RTI) de segunda generación.

Los diseños en beige claro, blanco y negro (exclusivo del F SPORT) se añaden a las opciones de paletas de colores interiores disponibles y se unen a las paletas ya existentes en marfil, negro y gris claro.

Las opciones de paneles también se han ampliado; el lujoso nogal y el gris oscuro clásico se complementan con la adición de los modernos colores en gris oscuro de arce y los acabados plateados exclusivos del F SPORT.

Claramente diferenciada del acabado suave de cuero, la tapicería de cuero de semi-anilina ahora incorpora perforaciones en forma de rombo. La puntada de los asientos se ha mejorado con el uso de hilo más grueso y colores más destacados, además el diseño del salpicadero se ha vuelto más vivo con la incorporación de un panel plateado mate por encima de la guantera.

Un nuevo volante, más cómodo, presenta una sección que ya no es uniforme en toda su circunferencia. Las variaciones de grosor permiten un agarre más relajante y unas instrucciones de dirección más suaves. Los volantes con acabado de madera ahora están disponibles con anillos térmicos.

Nuevo cuadro de instrumentos

El cuadro de instrumentos está equipado con un nuevo indicador del sistema híbrido que presenta las zona de carga, 'Eco' y potencia, claramente delineadas. La nueva iluminación de fondo cambia según las condiciones de conducción y la modalidad de conducción seleccionada.

En las modalidades 'EV' (sólo eléctrico), 'Eco' o 'Normal', cuando el indicador del sistema híbrido está en las zonas de carga o Eco, la iluminación de fondo es azul. Si la aguja entra en la zona de potencia, la luz se apagará. En la modalidad 'Sport', la iluminación de fondo permanecerá de color rojo en todo momento.



La caja de la consola central se ha revisado completamente para mejorar sus aspectos prácticos. El ángulo de apertura de la tapa de la consola se ha aumentado a 95 grados para mejorar el acceso. Tanto el puerto USB como el enchufe para accesorios se han situado más cerca de la parte superior del interior de la caja, que ahora presenta una puerta que se puede cerrar, y una placa de división.

Interfaz táctil de control remoto

La gama de modelos del nuevo RX está equipada con una interfaz táctil de control remoto (RTI) de segunda generación. Este dispositivo de control de funciones múltiples, único en Lexus, se ha mejorado para aumentar su sencillez y su facilidad de uso. Ahora presenta el primer mecanismo de control del mercado de joystick de tipo deslizante, que funciona de manera muy similar al ratón de un ordenador y donde la orden de 'ENTER' se consigue sencillamente con empujar el controlador.



Junto con el control mejorado de la RTI, la pantalla LED a todo color del sistema multimedia ahora presenta capacidades de visualización múltiple. Esto permite la visualización permanente y simultánea, además del control independiente, de tres tipos de información, como por ejemplo, mapas, información del vehículo, audio, órdenes de navegación, funciones del aire acondicionado y llamadas entrantes.

Modos de conducción

Como complemento a las modalidades de conducción Normal y Eco de la transmisión electrónica inteligente E-CVT de los full hybrid, una nueva modalidad 'Sport' mejora el rendimiento y las características dinámicas del RX 450h. Estas tres modalidades de conducción se pueden seleccionar desde el volante, mientras que la modalidad EV (sólo eléctrico) ahora se puede activar con un interruptor separado.



A partir de que el coche se ponga en marcha y a velocidades de menos de 50 km/h, el RX 450h funciona automáticamente en la modalidad EV, conduciendo únicamente con la potencia del motor eléctrico. El conductor también puede seleccionar EV manualmente. Esta modalidad de conducción única solo está disponible con la tecnología full hybrid de Lexus Hybrid Drive.

Modo EV: 100% eléctrico

Ofrece una conducción urbana con un mínimo de ruido y cero emisiones de CO2, NOx y PM, durante un recorrido de hasta dos kilómetros. Debido a que el motor de gasolina permanece apagado durante el funcionamiento en la modalidad 'EV', se contribuye a una reducción considerable del consumo total de combustible.

Modo Eco: máxima eficiencia

Se modera la respuesta de la aceleración a las instrucciones agresivas sobre el pedal del acelerador. El control del aire acondicionado se optimiza para mejorar el ahorro de combustible. Según las condiciones de conducción, la modalidad 'Eco' contribuye a un estilo de conducción relajado y puede conseguir una reducción perceptible del consumo de combustible.

Modo Sport: mayor rendimiento y agilidad

Proporciona una gran potencia del motor eléctrico para maximizar el rendimiento y la agilidad del RX 450h. No sólo modifica los parámetros del acelerador y de la dirección eléctrica asistida (EPS) para ofrecer una respuesta más rápida a las instrucciones del conductor, sino que además proporciona un funcionamiento menos intrusivo de los sistemas de control de la estabilidad del vehículo (VSC) y de control de la tracción (TRC), permitiendo al conductor aprovechar al máximo las capacidades dinámicas ampliadas del Lexus full hybrid.

Gama F SPORT

Ahora también está disponible una nueva versión F SPORT que mejora el carácter dinámico y deportivo del nuevo RX, con el fin de atraer nuevos clientes a la gama RX.



Se espera que la gama F SPORT represente hasta el 30% de todas las ventas futuras del RX y para ello presenta un diseño interior y exterior hecho a medida y una tecnología de dinámica de conducción completamente distinta.

Diseño exterior

Las versiones F SPORT del nuevo RX se identifican inmediatamente por su estilización frontal considerablemente más agresiva y única en este modelo. El parachoques delantero más vertical y más profundo presenta una sección inferior más grande del diseño de rejilla en forma de doble trapecio de la familia Lexus.



El parachoques inferior tiene sus extremos acampanados donde se alojan las luces antiniebla y se incorpora un alerón aerodinámico del mismo ancho del coche para mejorar la estabilidad a altas velocidades. Tanto las rejillas superiores como las inferiores se han diseñado con la estructura de malla característica de F SPORT.



De perfil, los modelos F SPORT se pueden identificar por sus exclusivas llantas de aleación sombreadas de 19 pulgadas y por las insignias F SPORT en las aletas delanteras.

Diseño interior

El interior exclusivo del F SPORT se distingue por su paleta de colores negro y gris blanco. Presenta una tapicería de cuero suave negro con perforaciones gris blanco y una puntada de contraste, paneles pintados de color plateado y un techo negro para proporcionarle al interior una mayor sensación de deportividad y contribuir así a que el conductor se concentre en la conducción.

 

Amortiguadores laterales

Los modelos F SPORT equipan un sistema lateral de amortiguadores de alto rendimiento, diseñado para absorber y minimizar las vibraciones no deseadas de la carrocería, ofrecer una sensación de dirección más lineal y contribuir a una mejora de la comodidad de conducción.

En lugar de una arquitectura convencional, este sistema presenta un amortiguador delantero de alto rendimiento que conecta las columnas de las suspensiones delanteras derecha e izquierda y un amortiguador trasero que conecta las partes derecha e izquierda del panel inferior trasero.

Con una construcción típica similar a la de un amortiguador de suspensión monotubo, los montajes de los amortiguadores de alto rendimiento delanteros y traseros varían de acuerdo con la rigidez de la carrocería, el ruido y las vibraciones de sus alrededores, optimizando su capacidad para absorber la torsión, la flexión y las pequeñas vibraciones de la carrocería.

Su instalación ha reducido las vibraciones del suelo del vehículo en una amplia gama de frecuencias, la deformación de la carrocería al bajar el desplazamiento de las columnas de las suspensiones delanteras derecha e izquierda e incluso los niveles de ruido del sistema de sonido.

Aunque es difícil de analizar incluso con el uso del diseño asistido por ordenador, existen unas vibraciones minúsculas, del orden de micrones, que se ponen de manifiesto como ligeras incomodidades cuando se gira el volante y como desviaciones minúsculas en el comportamiento del vehículo durante la aceleración en línea recta. Su eliminación lleva al segmento SUV Premium a una nueva dimensión en cuanto a respuesta de la dirección, la agilidad y la comodidad de conducción.