El coche eléctrico debería costar sólo 1.500 euros más

En la actualidad, un coche eléctrico puede costar unos 10.000 euros más caro que su equivalente en gasolina o diésel. La excepción la marca Renault con su gama de coches eléctricos Z.E., cuyo precio es similar al de su equivalente diésel, siempre y cuando se cuente con la ayuda de 6.000 del gobierno. Además, Renault no incluye la batería en el precio, sino que hay que alquilarla por unos 85 euros al mes, en el caso del compacto Fluenze Z.E.

Según un estudio europeo de la empresa de automoción Continental, los conductores están dispuestos a pagar un sobreprecio de hasta 1.500 euros por el coche eléctrico.

Se estima que en 2023 esta diferencia de precio, como mínimo, baje a la mitad. Gracias a los avances tecnológicos y la economía de escalas. Con cada nueva generación de coche eléctrico irá disminuyendo está diferencia. Está situación mejora, además, con los correspondientes subsidios del gobierno.

Con la cuarta generación de coches eléctricos, la demanda se reforzará considerablemente. Cuando exista una mayor concienciación medioambiental y ocurran cambios en las necesidades de movillidad, el consumidor estará dispuesto a pagar más por una alternativa ecológica.

Esto repercutirá notablemente en la producción global de automóviles. De una producción anual de cerca de 115 millones de automóviles y furgones ligeros de hasta seis toneladas, la cuota de motorizaciones híbridas o eléctricas subirá hasta un 40%, de los cuales una cuarta parte serían eléctricos puros.